آسفالت اصلاح شده تولید شده از طریق عملکرد استاندارد تجهیزات آسفالت اصلاح شده واجد شرایط عملکرد کلی روسازی قابل توجهی را نشان می دهد. در مقایسه با روسازی های ساخته شده با آسفالت پایه ساده، به ارتقای جامعی در دوام، پایداری، ایمنی و سازگاری محیطی دست می یابد. این به یک ماده اصلی سنگفرش برای بزرگراه ها، جاده های شریانی شهری و بزرگراه های سنگین تبدیل شده است و به طور گسترده در سراسر صنعت شناخته شده است. عیوب روسازی تنها زمانی پدیدار می شوند که تجهیزات ضعیف یا فرآیندهای غیراستاندارد اتخاذ شوند.
از نظر عملکرد روسازی اصلی، آسفالت اصلاح شده ساخته شده توسط تجهیزات واجد شرایط، معایب معمولی آسفالت معمولی را برطرف می کند. آسفالت پایه ساده در دمای بالا نرم می شود و در دمای پایین شکننده می شود. در تابستان‌های گرم، روسازی‌ها تمایل به ایجاد شیار، خراش و برآمدگی دارند. در زمستان های سرد، ترک های انقباض به راحتی ایجاد می شود. آب باران از میان شکاف‌ها نفوذ می‌کند، بستر جاده‌ها را فرسایش می‌دهد و بیشتر باعث ایجاد چاله‌ها و فرونشست می‌شود. تجهیزات استاندارد اصلاح‌شده آسفالت، برشی با سرعت بالا و سنگ‌زنی فوق‌العاده ریز را تحت همجوشی با دمای ثابت اعمال می‌کند تا یکپارچگی عمیق بین اصلاح‌کننده‌هایی مانند SBS یا مولکول‌های لاستیک و آسفالت را امکان‌پذیر کند و ساختارهای داخلی آسفالت را بازسازی کند، بنابراین خواص مواد را به طور قابل‌توجهی بهبود می‌بخشد. نقطه نرم شدن به وضوح بالا می رود تا در برابر تغییر شکل روسازی و شیار شدن در زیر گرمای شدید تابستان مقاومت کند. انعطاف پذیری در دمای پایین برای مقاومت در برابر ترک خوردگی در هوای سرد بسیار افزایش یافته است. استحکام اتصال و تراکم بهبود یافته باعث ایجاد تخلخل یکنواخت روسازی و عملکرد ضد آب عالی می شود که از بسترهای جاده در برابر فرسایش باران محافظت می کند و بیماری های روسازی را به طور اساسی کاهش می دهد.
با توجه به کیفیت ساخت و شکل دهی، آسفالت اصلاح شده از تجهیزات با کیفیت بالا دارای یکنواختی و پایداری خوب است. این تجهیزات مجهز به کنترل دقیق دما، همزدن مداوم و واحدهای آسیاب فوق‌العاده ریز، اصلاح‌کننده‌ها را به طور یکنواخت بدون کیک، تجمع یا جداسازی فاز پخش می‌کند و سیالیت مواد نهایی را حفظ می‌کند. در حین روسازی، مخلوط آسفالت به طور یکنواخت پخش می شود و به تراکم ثابتی دست می یابد. روسازی شکل گرفته صافی و بافتی یکنواخت بدون برآمدگی موضعی، شل شدن یا تفاوت رنگ ارائه می دهد. این دارای مقاومت در برابر سایش و ظرفیت فشرده سازی قوی برای تحمل بارگذاری طولانی مدت وسایل نقلیه سنگین است و عملکرد ضد خستگی خوبی ارائه می دهد. روسازی یکپارچگی سازه را تحت ترافیک طولانی مدت حفظ می کند. علاوه بر این، آسفالت اصلاح شده دارای خواص ضد پیری، ضد اشعه ماوراء بنفش و ضد اکسیداسیون قوی است و در برابر شکنندگی و تخریب در برابر قرار گرفتن در معرض طبیعی مقاومت می کند و شرایط مساعد روسازی را در طول زمان حفظ می کند.
از منظر مقرون به صرفه بودن بهره برداری و نگهداری طولانی مدت، روسازی با آسفالت اصلاح شده مزایای جامع تری را به همراه دارد. روسازی های آسفالتی ساده تنها 3 تا 5 سال عمر می کنند و نیاز به تعمیرات مکرر با هزینه های نگهداری بالا دارند. در مقابل، روسازی‌هایی که با آسفالت اصلاح‌شده از تجهیزات استاندارد اصلاح‌شده آسفالت ساخته می‌شوند، بسته به درجه‌بندی جاده، فرکانس تعمیر و نگهداری و هزینه‌های مرتبط تا حد زیادی می‌توانند به عمر مفید 8 تا 15 سال برسند. صاف بودن بالا مقاومت در رانندگی را کاهش می دهد، راحتی سواری را بهبود می بخشد و صدای ترافیک را کاهش می دهد، عملکرد عملی و تجربه رانندگی را متعادل می کند.
لازم به ذکر است که عملکرد نهایی روسازی بستگی به دقت تجهیزات و تکنولوژی تولید دارد. تجهیزات قدیمی یا ضعیف تنظیم شده با ظرفیت برش و سنگ زنی کافی نمی توانند یکپارچه سازی کامل اصلاح کننده را محقق کنند. آسفالت تمام شده ممکن است از پایداری ضعیف، جداسازی فاز و ویژگی‌های ناهمواری برخوردار باشد که منجر به آسیب‌های موضعی روسازی پس از تخمگذار می‌شود. به شرطی که تجهیزات اصلاح شده آسفالت منطبق به کار گرفته شود و دمای تولید، مدت زمان برش و پارامترهای بچینگ به شدت کنترل شود، آسفالت اصلاح شده تولید شده عملکرد روسازی پایدار و ممتاز را به دست می آورد و به طور کامل الزامات پروژه های جاده ای با استاندارد بالا را برآورده می کند. در حال حاضر این ماده ترجیحی برای مهندسی راه است.
